Göteborgs Kungliga Segel Selskap

Itämeren ylityksen valtamerimiehistö Ami ja Matti lähtivätvät junalla maanantaina Malmöstä kohti Tukholmaa. Olli lähti samaan aikaan Tukholmasta kohti Malmötä. Näsjössä, puolimatkassa pohjoiseen menevät ottivat Mersun ja Olli hyppäsi junaan ja tuli laivalle iltapäivällä.

Katariinalla on ollut ongelmia autopilotin, Mastervolitn amppeerimittarin  ja plotterin kanssa. Korjauksia järjesteltiin Malmössä, mutta siellä ne eivät onnistuneet. Tiistaina ajettiin koneella kovassa vastatuulessa 15 mailia luoteeseen, kipparille ennen käymättömään Margarethomsin hieman syrjäiseen satamaan Kööpenhaminaan. Autopilottiasiaa hoideltiin ja illalla tehtiin taksimatka Nyhavenin kylmään katukahvilaan.

 Keskiviikkona veneellä kävi Tanskan Raymarinin huoltomies ja sanoi asioiden hoituvan Göteborgissa!? Söimme lounaan ja kävimme erittäin hyvin varustetussa veneliikkeessä rannalla ja suuntasimme kahden aikoihin keulan kohti pohjoista. Tarkoituksena oli purjehtia 120 mailin legi kahdessa osassa. Tuuli oli navakka sivuvastainen ja Helsinborgin-Helsingörin lauttalinjalle matka taittui vauhdikkaasti, mutta Kattegattiin tultaessa tuuli muuttui vastaiseksi ja yltyi. Jouduimme menemään suojaan Vikenin pikkukylän satamaan.

 Seuraavana aamuna merelle oli jäänyt iso maininki ja tuuli oli keventynyt. Rykäisimme 12 tunnin purjehduksen kuoppaisella merellä Gotskärin edelleen pikkusatamaan 30 mailia Göteborgista etelään. Keli: Ei punaviiniä aurinkoisen istumalaatikon lämmössä, VAAN kylmää ja sateista!!!

 Perjantaina kello nolla nolla kolme herättiin, neljältä ylös ja puoli viideltä merelle Göteborgin saaristoon. Perillä Långedragissa, Göteborgs Kunliga Segel Selskapin isossa satamassa, olimme kello 9.00. Autopilottimies tuli yhdentoista aikoihin, remonttia tehtiin ja osia vaihdettiin. Ei vielä aivan tarkkaa vikaa paikallistettu. Mastervoltin mittarimies laittoi asian kuntoon. Syynä oli huolimaton asennus!

 Tänään käydään kylällä, jonne raitsikkakyydillä matka kestää parikymmentä minuuttia. Huomenna vielä huoltopäivä.Maanantaina Mersu tuo Sinikan ja Esan laivalle ja Olli ajelee takaisin Jyväskylään. Sinikalla siis alkaa sapatical, Esa on matkassa parisen viikkoa. Ja taas meid oodavat suured teod.

Advertisement

Yli Itämeren

Juhannusta vietettiin eilen miehistölle jo ennestään tutussa Ystadin satamassa perinteisin menoin. Istumalaatikossa lohi-illallinen lisukkeineen ja jälkiruoaksi mansikoita.

Itämeren ylitys koillisesta lounaaseen, Kuressaaresta Simrishamniin, kesti kaksi vuorokautta ja 8 tuntia. Maileja kertyi 327 eli suurin piirtein Biskajan lahden ylityksen verran. Vuorokausi ajettiin koneella, toinen purjeilla koneella avittaen ja loput purjehtien.

Simrishamnissa vietettiin juhannuksen aatonaatto ja eilen purjehdittiin 30 mailia tänne Ystadiin. Ami ja Matti jättävät aluksen joko täällä tai sitten purjehdimme huomenna tuulten salliessa Malmöhön,  jonne Olli W. saapuu maanantaina.

Uusia perunoita ja lohta.

 

Jälkiruoaksi mansikoita. Ankarat avomeriolosuhteet.

 

Kohti Ruotsia

Tuulet ovat kääntymässä. Itämeren ylle on tulossa iso korkeapaine, joka kääntää tuulet idän puolelle. Katariina suuntaa keulansa Gotlannin eteläreunan kautta Simrishamniin. Matkalla pysähdytään mahdollisesti tankkaamaan.

Lentokala kannella Väinön merellä.

Kuressaaressa tuulta pitämässä

Ami tuli tänään alukselle.  Keli tosiaan näyttää matkan etenemisen kannalta huonolta. Taitaa mennä alkuviikkoon. Kuressaaressa jatkettu edelleen Katariinan varustelua ja huoltoa. Tänään oli vuorossa dieseltankin puhdistus ja tarkastus. Tankki ajettin toissapäivänä täysin tyhjäksi. Viimeiset puoli mailia Kuressaaren ränniä tultiin purjeilla ja samoin myös laituriin. Kuressaari edelleen hieno satama.

Laitan tähän muutamia kiitoksia lähinnä karttojen lainauksen osalta: Aki ja Rina/Vingilot, Steffi ja Anne/Brick sekä entisen Jaguaarin Pitkäsen Kari. Savantumin P. Kotiaho hoitanut Iridium. ja Spot-asiaa mukavasti. Muuten laitteissa ja asennuksissa ikävän harmillisia puutteita, joita sitten täältä hankalasti ja huonolla menestyksellä konsultoidaan. Mukana pari kuvaa Abrukalta.

(Sivun  asettelu vielä hakusessa, mutta sitähän tässä ollaan opiskelemassa.)

Jäpsin lipun lasku Abrukan satamassa.

Abrukalta viime kesänä veneeseen ostetun pannunmyssyn teksti.

Köydet irtosivat 10.6.

Perinteisesti liikeelle lähdettin Matti N:n kanssa. Suunta kohti Kuressaarta, jonne Ami on tulossa perjantaina. Tällä  hetkellä olemme ainoana veneenä aivan idyllisen Abrukan saaren satamassa.  Eilinen päivä Barösundista  Kuivastuun mahtavassa 10-12 metrin länsituulessa ja tänään koneella Abrukalle. Tuulet näyttävät kehnoilta tulevalle viikonlopulle, etenemään päästään ennusteen mukaan vasta ensi tiistaina. Saapa nähdä? Satamapäiviä kuitenkin vietetään Kuressaaressa.

10.6.2013 Lauttasaari. Kuva Esa Uusikorpi

Köydet irtoamassa maanantaina 10.6.2013

Katariinan varustelu loppusuoralla.  Vene odottaa starttia Lauttasaaressa, josta niin monet matkat ovat alkaneet ja myöskin lopetettu. Tänään perjantaina vielä täysi päivä asioiden hoitoa Jyväskylässä: Epirbin hankinta ja rekisteröinti, ilmoitukset ja radioluvan muutos viestintävirastoon, opintovapaan palkkatietojen hoitaminen eteenpäin, matkavakuutuksen laajentaminen yli neljä kuukautta kesktäväksi,  Marokon rannikon karttakirjan koipiointia, muutama työasia koululla ja viimeisten tavaroiden pakkausta. Illalla vielä lähtökahvit (ja konjakit) Heikinkadulla vanhempieni luona. Sinikka ja Elinan perhe menivät Lietoon, johon kokoontuu huomenna lauantaina kaikki lapset ja lapsenlapset. Sieltä sitten sunnuntai-illaksi veneelle.